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Jaccars : PEUGEOT 206 UNA NUEVA GENERACIÓN DE EQUIPAMIENTOS DE SEGURIDAD

Publicado por Jaccars el 07/04/2006 18:10:59 (3963 lecturas)

La posición de líder del mercado europeo del 206 confirma el éxito de este modelo, cuyas cualidades siguen perfectamente el eslogan de Peugeot: “Para que el automóvil sea siempre un placer”.

La oferta del 206, como todas las de la marca, es una oferta viva que se enriquece periódicamente con nuevas siluetas (CC, SW), tecnologías y funcionalidades (arquitectura multiplexada que permite el encendido automático de los faros, por ejemplo), pero también con nuevas técnicas orientadas a aumentar el confort y la seguridad.

Así, en materia de frenado, el 206 ha utilizado, desde su lanzamiento, los frenos de tambor dotados de compensador de frenada en función de la carga, y posteriormente, en 1999 las versiones provistas de un ABS han sido dotadas de un repartidor electrónico del par de frenado entre los trenes delantero y trasero así como entre las ruedas traseras izquierda y derecha.

UN NUEVO CONJUNTO ABS + REPARTIDOR ELECTRÓNICO…

En este otoño, el 206 saca partido de todas las últimas tecnologías electrónicas para perfeccionar todavía más su seguridad activa. Así, su sistema ABS con repartidor electrónico es sustituido por un ABS Teves MK70 asociado a un repartidor electrónico (ESBS*) que controla el par de frenado, de manera individual, rueda por rueda, y proporciona una estabilidad todavía mejor.

Controlado, en lo sucesivo, por intermedio de la arquitectura multiplexada, este nuevo conjunto va acompañado de una ayuda al frenado de urgencia (Advanced Dynamic Aid Mechanism) y de una función de “encendido automático de las luces de freno” en caso de frenada con deceleración superior a 8 m/s2.

* Sistema de Control de la Estabilidad en Frenada

Y TAMBIÉN UN “ESP”…

La gama 206 introducirá progresivamente un sistema de control dinámico de estabilidad (ESP). Este equipamiento está, en una primera fase, disponible a partir de las
versiones XS/XT, SW y C.C y en las versiones especiales Quik Silver y Play Station 2, dotadas del motor de gasolina 1,6 l 16V que desarrolla 80 kW (110 CV.) y Diesel HDi 2,0 l de 66 kW (90 CV).

Este conjunto Teves MK60 está adaptado para cada una de las diferentes siluetas de la gama 206, con la repartición de sus masas, con su motorización y estilo peersonalizado para cada versión. Se puede aportar así más seguridad conservando intacto el placer de conducir.

Con la intervención sobre el par motor y sobre los frenos, el ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) representa, dentro del límite de las leyes de la física, una ayuda complementaria a la seguridad de conducción en situaciones extremas, tal como un movimiento de volante brusco en el momento de una maniobra de evitación o también para mejorar la motricidad y la conducción en terrenos de adherencias diferentes.

Como en los vehículos de los segmentos superiores, el sistema ESP del 206 integra las cuatro funciones siguientes:

- La función antibloqueo de ruedas (ABS MK60) que asegura la deceleración y la estabilidad, pero también la “directividad” al realizar una frenada sobre suelos de adherencia precaria.
- La función de repartición electrónica del par de frenada (ESBS) que determina, rueda por rueda, la presión a aplicar en el circuito teniendo en cuenta la situación de adherencia de cada una de ellas.
- La función antiderrapaje (ASR) que optimiza la tracción analizando el deslizamiento de las ruedas motrices y aportando la corrección necesaria mediante una reducción del par motor y (o) frenando la rueda que patina.
- La función Control Dinámico de Estabilidad (CDS) que analiza la orden direccional dada por el conductor (ángulo del volante y velocidad del vehículo) así como la situación de subviraje o sobreviraje del vehículo (velocidad de cada una de las ruedas, aceleración transversal, velocidad de rotación alrededor de su eje vertical) y restablece la trayectoria inicial del vehículo.

Los 206 equipados con ESP sacan partido, evidentemente, de las nuevas funciones tales como Ayuda al Frenado de Urgencia y Encendido Automático de las luces de socorro.

Un interruptor “ESP” permite desconectar, de forma voluntaria y conjunta, las funciones ASR y CDS. Sin embargo, estas funciones son restablecidas automáticamente en el momento del encendido de contacto o por simple presión sobre el interruptor. Un testigo luminoso en el combinado informa al conductor del estado “no activado” de las funciones cuando han sido desconectadas.

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